继续各种绿混搭在一起ND5CR

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先来到此处,看见龙虎巷作坊的小GK拖着一列CRJ

单管供风,毕竟GK这个小破车风缸能有多大?拉这么长的车,打风都成问题

直供电口是开着的,不过嘛,现在可没接上直供电线

昆局车的,后来听说某些人来浦厂接车,废话比较多,本该下午两点就走的,非要拖到天黑之后才走

原创教学素材:密接式车钩

等到天黑也不见车拖出来,于是回家睡觉了

据说又出来两组车,这次可是按时出来了,估计上次拖的时间比较长,肯定有人要被开撸了

因为龙虎巷交车线长度不够,所以得先拉出来8节编组且动力车朝着南京北,方向的动车,然后得占用林浦上下行正线和渡线,等那个GK把剩下一组动力车朝林场方向的动车挂上去,ND5才能把16节全拖出来

因此,8节编组重联动车出厂,要暂停林浦线行车20分钟左右

就这样占着浦镇站的渡线,这时候只能接发梅桂营-南京北的列车了

两列动车重联完毕,ND5起步

此时ND5速度还不如步行速度呢,毕竟后面拖的可是宝贝

慢悠悠的挪

重联的

密接式车钩,不过似乎没接直供电线

林场端的动力车

这次不幸被JSQ大列挡住,所以就没等这玩意被电车拖走了

HXD3C来拉车了

进浦镇站

似乎有带路司机?浦镇站I道停车转调车模式去挂CRJ

老同志紧随其后

显然是拉了一大串货去林场然后开单机回来了

被憋住的货车开车了

出现宁聚回送一节

记不得是哪家的KD了

出现ND5,这车似乎是高里出租车?拉了点NX去高里,不知道高里那边要NX干嘛?拖轨枕还是钢轨?

然后,找个机会,给某车借尸还魂一下,毕竟今年可是屏幕上某站停办客运10周年了……

附视频:

视频比较长,没耐心的观众请往后拖一点吧,这次可没上次那么人山人海了……

完,谢谢观看

浦口新站



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